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電梯“125%載荷制動試驗”的相關規(guī)定及要求中規(guī)定兩組電梯制動器互為冗余，當一組失效時，另外一組要有效制停轎廂，達到這個要求才能符合標準，才能滿足一個部件同時起工作和安全保護的作用！




125%載荷試驗的問題是試驗過程有兩組制動器同時起作用的結果，這樣問題就來了，當兩組制動器制動力不一致的情況下，假如一組100%制動，另一組只要達到25%這個試驗就通過了，最惡劣的情況也是最有可能的大多數(shù)情況就是兩組制動器每組的制動能力在65%載荷制動能力的情況下，兩組制動器同時動作，也能達到130%載荷的制動能力，電梯完美通過制動力試驗，但當一組制動器出現(xiàn)問題時，不能做到電梯安全標準所要求的冗余，那么災難就來了。


因此125%載荷試驗不能驗證制動器問題。真正這個試驗的設計要根據(jù)電梯的實際情況，可以選擇空載轎廂上行（要看平衡系數(shù)情況）等簡便易行其它的方式，分別驗證每組制動器的制動能力，才能確保電梯滿足標準對制動器的要求。


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